產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 7219 |
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品牌 | NSK |
分類 | 深溝球軸承 |
東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人:馬生
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FNTA2542軸承進口
FNTA3552軸承進口
FNTA4060軸承進口
K32*37熱處理技術(shù)應用效果
(1)擴大了GC22308E
ATB 22310E
ATB 22310E/C3
ATB 22309E
ATB 22313E
ATB 22219E
ATB 22317E
ATB 22316E
ATB 23220CCK/W33
ATB 22217E
ATB 22217EK
ATB 22214EK/C3
ATB 22213EK
ATB NU328ECJ
ATB NJ315ECM
ATB NU2222ECP
ATB 22214E
ATB 51220
ATB 7314BEP
ATB NU324ECP
ATB 23130CCK/W33
ATB 23136CCK/C3W33
ATB 22320E
ATB 23126CCK/W33
ATB 22230CC/W33
ATB 23024CCK/W33
ATB 22226E
ATB N324ECP
ATB 29417E
ATB 29413E
ATB 29412E
ATB 7319BEP
ATB 7320BEP
ATB 7318BEP
ATB 7315BEP
r15鋼應用范圍。
一般地GCr15鋼M淬火時套圈有效壁厚在12mm以下,但BL淬火時由于硝鹽冷卻能力強,若采用攪拌、串動、加水等措施,套圈有效壁厚可擴大至28 mm左右。
(2)硬度穩(wěn)定、均勻性好
由于BL轉(zhuǎn)變是一個緩慢過程,一般GCr15鋼需4h,GCr18Mo鋼需5h,套圈在硝鹽中長時間等溫,表面心部組織轉(zhuǎn)變幾乎同時進行,因此硬度穩(wěn)定、均勻性好,一般GCr15鋼BL淬火后硬度在59~61HRC,均勻性≤1HRC,不象淬火時套圈壁厚稍大一些就出現(xiàn)硬度低、軟點、均勻性差等問題。
(3)減少淬火、磨削裂紋
在鐵路、軋機軸承生產(chǎn)中,由于套圈尺寸大、重量重,油淬火時M組織脆性大,為使淬火后獲得高硬度常采取強冷卻措施,結(jié)果導致淬火微裂紋;而BL淬火時,由于BL組織比M組織韌性好得多,同時表面形成高達-400~-500MPa的壓應力,極大地減小了淬火裂紋傾向;在磨加工時表面壓應力抵消了部分磨削應力,使整體應力水平下降,大大減少了磨削裂紋。
(4)軸承使用壽命提高
對于承受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等,經(jīng)M淬火后使用時主要失效形式為:裝配時內(nèi)套開裂,使用過程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內(nèi)圈碎裂,而等溫淬火軸承由于沖擊韌性好、表面壓應力,無論裝配時內(nèi)套開裂,還是使用過程中外套擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂傾向性大大減小,且可降低滾子的邊緣應力集中。因此,經(jīng)等溫淬火后比M淬火后平均壽命及可靠性提高。 摘要:通過對復合材料滾動軸承的疲勞試驗,研究了短纖維注射成型工藝研制的玻纖/尼龍66滾動軸承的疲勞壽命和失效形式,為復合材料滾動軸承的設計和應用提供有價值的參考。
關(guān)鍵詞:復合材料;滾動軸承;疲勞試驗;失效分析
1前言
復合材料滾動軸承具有良好的耐磨損性、耐腐蝕性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性,并能減振降噪且成本低,因此在許多工業(yè)領(lǐng)域中獲得愈來愈廣泛的應用。但復合材料的疲勞性能與金屬材料有明顯不同[1]。復合材料對加載頻率和試驗溫度很敏感,而且疲勞壽命實測數(shù)據(jù)更離散,所以把金屬疲勞的試驗方法用于復合材料顯然是不適合的。本文對復合材料滾動軸承進行了疲勞試驗研究,提供了一種簡單方便的測試方法,以保證復合材料滾動軸承的安全可靠性,促進復合材料滾動軸承在工業(yè)上的應用和發(fā)展。
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