該車是適應在中國準軌鐵路運行的通用敞車。主要由車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置及車鉤緩沖裝置等組成。車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu),采用轉(zhuǎn)K5型或轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架、120型控制閥空氣制動系統(tǒng)、NSW型手制動機、17型車鉤及MT-2型緩沖器。
載重(t) 70
自重(t) ≤23.8
容積(m3) 77
商業(yè)運營速度(km/h) 120
通過小曲線半徑(m) 145
1.平直補強板與原車門壓筋形成空腔,易積水,加強車門腐蝕
2.采用平直補強板,四周焊接處母材腐蝕加速,每個段修均需要重復補修,造成浪費。
3.補強板無壓筋,加修后車門強度不夠,是目前車門外漲增多的原因之一,保證不了運行中車輛技術狀態(tài)。
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)貿(mào)易型
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